Ototransformatör Nedir Nasıl Çalışır

Ototransformatör Nedir Nasıl Çalışır

Ototransformatör primer ve sekonder sargısı aynı olan özel elektrik makineleridir. Ototransformatörlerde primerin bir kısmı veya tamamı sekonder sargı olarak kullanılabilir. Gerilim düşürme ve gerilim yükseltme için kullanılan trafolar AC gerilimle çalışırlar. Frekans ve güç değiştirmezler. Ototransformatör de aynı şekilde daha az demir nüve ve daha az bakır kullanılarak yapıldıkları için avantajlıdırlar.

 

  • Demir kayıpları daha azdır
  • Bakır kayıplar daha azdır
  • Verimleri çoktur

Sargıdan çeşitli uçlar çıkarılarak farklı gerilimler elde edilebilmektedir. Varyak iyi bir Ototransformatör örneğidir.

 

 

Ototransformatör Özellikleri

  • Ototransformatör gerilimi alçaltır veya yükseltirler
  • Verim ölçüsünde güç aktarımı yaparlar
  • Frekansı değiştirmezler
  • Giriş gücü çıkış gücüne yaklaşık eşit alınır

Ototransformatör Faydaları

  • Daha az bakır olması bakır kayıplarının daha az olması demektir
  • Demir ve bakır az kullanılınca daha hafif ve daha ucuz Ototransformatör elde edilmiş olur.

Ototransformatör Sakıncaları

Kısa devre gerilimleri çok küçüktür kısa devre akımları büyüktür. Gerilimleri zor ayarlanır bu yüzden paralel bağlanamazlar.

Bir tarafta tehlikeli gerilim varken diğer tarafta tehlikesiz gerilim vardır. Giriş çıkış gerilimleri arası fark büyüktür

Primeri topraklanmış Ototransformatör AG uçları ile toprak arasında yüksek gerilim vardır.

Ototransformatör Nerede Kullanılır

  • Bir çok uç dışarı çıkarılarak farklı gerilimler elde edilir
  • Bir nevi direnç ayarlayıcı potansiyometreye benzer, gerilimleri azaltır.
  • Ölçü trafosu olarak kullanılabilir
  • Gerilim düşürerek asenkron motorlara yol vermede kullanılır
  • Gerilim yükseltmede kullanılır
  • Enerji iletim dağıtım şebekelerinde gerilim düşümlerini karşılamada kullanılır

Ototransformatör Arızaları

Arızalar genellikle aşırı akım nedeniyle olur. Bu arızalar aşırı yüklenme ve kısa devre akımı arızaları olarak ikiye ayrılır. Kısa devre akımı Termik ve Dinamik etkilere sahiptir. İletkenden akım geçince iletken ısınır ısınma geçen akımın karesi ile doğru orantılıdır. Ne kadar çok akım geçerse karesi kadar ısınma olur. Bu aşırı sıcaklık yalıtımı bozar. İzolasyon bozulunca sargılar da kısa devre yapar. Dinamik etki ise akım geçen iletken çevresinde manyetik alan oluşmaktadır. İletkenden akım geçtiğinde aynı yönlü akım geçtiğinde teller birbirini çeker, zıt yönlü akım geçtiğinde ise teller birbirini iter. Bu kuvvete dinamik kuvvet deriz.

 

Ototransformatör Aşırı yüklenme

İşletme akımının %120 sinden daha çok yani 1.2 katı akım maksimum akımdır. Nominal akım ile maksimum akım arası değer “müsaade edilebilir işletme akımı”dır. Üstünde akım çekilirse aşırı yüklenme olur. Soğutma çok iyi olursa çekilebilecek akım da arttırılabilir. Soğutma kötü ise belli sınırlar dışına çıkılamaz.

 

Etiketler, Ototransformatör nedir, Ototransformatör arızaları, Ototransformatör çalışma prensibi, Ototransformatör özellikleri

The following two tabs change content below.

Enerji Mühendisliği

Güncel Teknoloji haberlerinin yayınlandığı platform...

Latest posts by Enerji Mühendisliği (see all)

Takip edilen ,,,

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.